La impresión 3D llega a los asientos de Porsche gracias a una tecnología muy interesante.
“El asiento es la interfaz entre el hombre y el vehículo, un elemento importante para una conducción deportiva y precisa. Este es el motivo por el que desde hace ya mucho tiempo se utiliza [en competición] una carcasa del asiento personalizada para cada piloto”, comenta Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche como responsable de Investigación y Desarrollo.
Impresión 3D
Pues ahora ha llegado el momento de poner esta tecnología al alcance de los clientes de Porsche mediante lo que denominan desde la propia marca “asiento baquet impreso en 3D con la forma del cuerpo”.
Mediante esta tecnología la parte central del asiento, es decir, la zona acolchada de la banqueta y el respaldo, en parte se hace con una impresora 3D. Se podrá elegir entre tres niveles de rigidez (duro, medio y blando) para esa franja central. Esta posibilidad supone en definitiva una personalización del asiento, algo que se usa en el mundo de la competición profesional.
Además de una ergonomía similar a la encontrada en los coches de carreras, según Porsche este asiento también proporciona un diseño único, un peso menor y un confort mejorado.
Esta tecnología se basa en los ya de por si ligeros baquet de Porsche y cuenta con una construcción tipo sandwich: a un soporte base hecho de polipropileno expandido (EPP) se le une una capa transpirable compuesta por una mezcla de materiales con poliuretano que se van adhiriendo en el proceso de fabricación (en este caso mediante una impresora 3D).
Diseño personalizado
En cuanto a la capa exterior de este aún prototipo de asiento está hecha de un material denominado “Racetex” y tiene un diseño perforado específico para controlar la temperatura. Además, paneles transparentes proporcionan una vista de los componentes tintados expuestos en la estructura de celosía impresa en 3D y le dan al asiento baquet un diseño inconfundible.
Esta tecnología estará disponible en Porsche Tequipment para los 911 y 718 desde primeros de mayo. La serie estará limitada inicialmente a 40 unidades de asiento para utilizar en circuitos en Europa, en combinación con cinturones tipo arnés de seis puntos. Además las sugerencias se incorporarán al proceso de desarrollo.
En una fase posterior se homologará para su utilización en carretera, con tres niveles de dureza y colores. Se podrá pedir de fábrica a través de Porsche Exclusive Manufaktur desde mediados de 2021.
A largo plazo, esta tecnología también permitirá soluciones aún más personalizadas. Por ejemplo, además de una gama de colores ampliada, se podrán desarrollar y ofrecer asientos adaptados con el contorno específico de cada persona.
Fuente: www.caranddriver.com
